Учитывая угол поворота и исходя из габаритных условий и предъявляемых к проектированию требований производят графически, на плане подбор эпюр стрелочных переводов и радиусов кривых для всех направлений соединяющихся линий, после чего строят расчетную схему узла и определяют все остальные искомые величины. В качестве примера приводятся расчетные схемы узла из одиночного стрелочного перевода. При проектировании двухколейных ответвлений в выборе эпюр стрелочных переводов и радиусов кривых следует руководствоваться в основном теми же правилами, что и при проектировании кривых участков двухпутных линий. Для обеспечения необходимого зазора между встречными вагонами следует увеличить ширину междупутья и получить достаточный забег между началами стрелок и началами (концами) кривых. Расчет двухколейных ответвлений сводится к последовательному решению двух стрелочных переводов (одиночного и одноколейного ответвления) и к определению забегов со стороны стрелок и со стороны кривых. Расчет сложных узлов, в том числе треугольников приводят к решению простых узлов путем их последовательного решения, для чего составляют целесообразную расчетную схему узла. Выбор эпюр стрелочных переводов и радиусов кривых зависит от местных условий. Необходимо, чтобы запроектированный узел был наиболее компактным из возможных его решений.