Для разработки транспортной части генерального плана города или комплексной схемы развития транспорта обследование осуществляется обычно талонными табличными (опросными) или анкетными методами. Талонный метод обследования пассажиропотоков основан на выдаче каждому пассажиру в обследуемом подвижном составе (трамвай, троллейбус, автобус) при посадке, наряду с билетом, специального талона, отбираемого при выходе. Талонный учет производится двумя учетчиками. Они выдают вошедшим пассажирам талоны с отметкой пункта посадки и отбирают их у сходящих пассажиров с отметкой пункта высадки. При наличии двух дверей и более учетчики должны быть у каждой двери. Обследование производится по всей сети с охватом не менее 25—35% подвижного состава ив течение всей работы подвижного состава на линии. Учет пассажиров по маршрутам производится за каждый рейс с отметкой за каждый час количества вошедших и сошедших пассажиров, причем на необследованные вагоны или машины распространяются данные, подученные на обследованном подвижном составе. В результате обследования получают корреспонденции между всеми остановками каждого вида транспорта и каждого маршрута по часам суток; пассажиропотоки по часам суток и по перегонам каждого маршрута и общие для всей сети; пассажирооборот каждого остановочного пункта и общее количество пассажиров, перевезенных в различные часы суток на каждом маршруте и за сутки по городу в целом. Все эти данные оформляются в виде таблиц, картограмм и графиков, позволяющих получить наглядный и достаточно объективный материал об объеме перевозок пассажиров и о пассажиропотоках на линиях транспорта. Талонный метод имеет широкое распространение также для эксплуатационных целей.