Поэтому горизонтальные усилия учитываются только при расчете прочности самого покрытия. Действие вертикальных и горизонтальных усилий вызывают упругие, упруго-вязкие и остаточные деформации дорожной одежды. Остаточные деформации появляются практически одновременно с упруго-вязкими. Из-за краткости действия нагрузок от автомобилей в движении в одежде успевает произойти лишь незначительная деформация. Однако при многократной повторяемости остаточные деформации на одежде постепенно накапливаются. Когда накопленные деформации достигают определенной величины, нормальное состояние поверхности проезжей части нарушается, что вызывает необходимость ремонта дорожной одежды. Развитию деформаций способствуют также климатические факторы: осадки в виде дождя и снега, колебания температуры и т. д., — вызывающие снижение прочности грунта земляного полотна, отдельных конструктивных слоев и одежды в целом. В зимний период покрытия деформируются вследствие морозного пучения. При сильно увлажненном пластичном грунте земляного полотна, с относительной влажностью более 0,70—0,75 и значительном развитии деформаций, наблюдается проникание грунта в песчаный подстилающий слой и каменное основание с выдавливанием его через трещины на поверхности покрытия.