Последняя задача в настоящее время приобретает существенное значение независимо от того, является ли площадь транспортной или иного назначения, включая площади с пешеходным движением. В основу проектирования площадей всегда должна быть положена схема организации движения транспорта и пешеходов.
Организация движения транспорта возможна в различных вариантах, выбор которых определяется назначением площади, ее формой и размерами, числом и расположением выходящих на площадь улиц и интенсивностью движения транспорта.
В качестве одного из наиболее применяемых вариантов служит кольцевое движение транспорта, исключающее пересечения потоков движения. В частном случае, при наличии значительного потока в каком-либо одном направлении, пересекающем площадь, этот поток пропускают через площадь в прямом направлении при регулировании движения светофорами. Особенно часто этот прием используют при пропуске через площадь трамвайного движения.
Транзитное движение всегда рекомендуется выделять из потоков транспорта, обслуживающего здания и сооружения, расположенные на площади.
Ширину проезжей части на площадях с кольцевым движением принимают в пределах 10,5—14 м. Увеличение ширины может быть допущено при наличии на площади остановочных пунктов общественного транспорта или разрешении стоянки автомобилей вдоль тротуаров.
В центре площадей устраивают островок, служащий для направления движения транспорта.
Современный кинематограф во многом проявляет стремление создавать кино массово и большими партиями. Смотреть фильмы сегодня можно как в кинотеатрах, так и сидя дома перед телевизором или монитором. Мы самостоятельно подбираем направление и стилистические особенности видео и получаем от этого эстетическое удовольствие.
